忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
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- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市神岡區近年發展迅速，尖峰時段交通量大，導致既有聯外道路壅塞、國道4號神岡交流道大塞車及交通意外頻傳等問題。為此，市府規劃闢建長約4.8公里，連接神岡堤南路及清水客庄路的聯外道路，預計107年完工，將可紓緩地方交通壅塞情形，提供當地居民更為舒適且安全的用路環境。
市府建設局表示，神岡地區因縣市合併升格，以及鄰近中部科學園區等因素，近年來工商業迅速發展，人口也逐年成長；然而，卻也導致上下班交通尖峰時刻，主要聯外道路，如和睦路、崎溝路、三民路及浮圳路段產生壅塞，國道4號神岡交流道至清水路段嚴重塞車，以及新庄里農用道路狹窄，砂石車及貨車來往頻繁發生許多交通意外。
去年市府至各區舉辦市政說明會，神岡區新庄里長翁登貴也反映此需求，因此市府特別列入「里長三個願望」專案辦理，規劃開闢神岡區新庄聯外道路，希望早日回住宿優惠信用卡應地方期待。
神岡區新庄聯外道路跨越軟埤仔溪，總長度約4.8公里，包含道路工程及橋梁工程，分別由水利局及建設局分別執行。其中，道路工程約4.1公里，道路寬度7至8公尺，工程總經費約7677萬元。
橋梁工程部分，橋梁長度140公尺，兩側延伸路線共約690公尺，寬約8至10.4公尺，工程經費約9400萬元，建設局預計今年10月完成規劃設計，12月開工。
整體工程預計107年完工，預計可紓解神岡區新庄里主要道路壅塞情形，減輕砂石車及大貨車對用路人所造成的安全衝擊，提供當地居民更為舒適開箱文而安全的用路環境。
中國時報【黃如萍╱台北報導】
中華航空公司董事長何煖軒昨日表示，機場捷運建設計畫，2008年監察院、行政院都已陸續調查過，確認無重大疏失，但去年底監察院卻悄悄重啟調查，並羅織了17項莫須有的重大違失，其中12項都點名他負責，居心叵測，更離譜的是，整份調查報告不僅時間點錯置，內容更是荒腔走板！
「機場捷運招標案80%和當年長生BOT案的規畫相同！」何煖軒不平地說，機場捷運的招標規畫，僅機場延伸到中壢，以及三重跨淡水河到台北車站等兩段是新增規畫，其餘都和當年民間BOT得標廠商長生的規畫相同，他這個高鐵局長何來袒護任何廠商之說。
何煖軒指出，機場捷運的招標規範由總顧問中興顧問公司主導，高鐵局則由副局長(當時為龐家驊)全權負責，他即使在高鐵局長任內，也只有督導之責，不涉入招標案。
機捷規畫沒經驗 非事實
而且當年負責總顧問招標的高鐵局長為廖慶隆，他曾為台北捷運公司負責捷運規畫，經驗豐富，監委此次調查報告指機場捷運規畫沒有經驗，和事實不符！
預算編列及決標 未插手
何煖軒進一步指出，機場捷運於民國94年8月10日公告招標，他在當年8月24日卸任高鐵局長，離任時第一次招標期限都還未截止，且後來第一次公告還流標，決標則是在接任局長吳福祥任內公告的第二次招標後，所以機場捷運招標案，他無權插手。
何煖軒不滿地說，他離開高鐵局長升任交通部次長後機場捷運才決標，機場捷運計畫包括預算編列、機電廠商決標等後續執行，依照行政分工，由高鐵局全權負責，無需送交通部審核，所以他根本管不著。
軌道等相關論述 太荒謬旅遊住宿比價網
何煖軒以此次提出的17項缺失中的第9項指出，高鐵局逕以「勘誤表」方式將捷運實績降為定義模糊的軌道實績，導致毫無捷運系統整合經驗的丸紅公司需提出技術層次低的長途鐵路及輕軌實績得標，此一論述真的太荒謬了！機場捷運有快慢車，和台鐵營運模式相同，異於單一營運模式的捷運，當然列為軌道，而非一般捷運標準。
環保生態旅館精選優惠查過還窮追猛打 很可惡
「這不是追殺，是什麼？」何煖軒說，2008年機場捷運招標案即由黃煌雄等監委進行調查，確認無重大瑕疵，2008年8月，行政院長劉兆玄也指示交通部長毛治國組成專案小組調查，也只列出10個缺失，調查結果已經公布在桃園機場捷運公司網站上接受公評，監察、行政機關都已住宿補助經查過一輪，也將相關人等逼退或調職，部分監委卻仍窮追猛打，真的很可惡！
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